Tegoroczna edycja, przyciągnęła entuzjastów z różnych zakątków kraju, prezentując zarówno ikony polskiej motoryzacji, jak i zagraniczne klasyki. Wśród nich znalazły się wschodnio-niemieckie trabanty, legendarne polonezy i garbusy. Wydarzenie to nie tylko była okazją do podziwiania zabytkowych pojazdów, ale również stało się miejscem spotkania lokalnej społeczności i turystów.
Wyróżnienia i Nagrody Rajdu
Najbardziej pożądane trofeum rajdu trafiło do rąk Andrzeja Pankau, właściciela DKW F8 z 1943 roku, który szczególnie wyróżniał się drewnianą karoserią. Natomiast tytuł najdziwniejszego pojazdu rajdu przypadł Przemysławowi Elakowi za Jelcz – niegdyś służący milicji do pacyfikowania strajków w czasach PRL, a obecnie przekształcony w straż pożarną. Krystian Grot został wyróżniony za posiadanie najlepszego motocykla rajdu, czyli WFM M06 z 1957 roku. Co warto podkreślić, motocykl ten jest w pełni oryginalny i przejechał jedynie 2230 km.
Dane i Statystyki Rajdu
Impreza gromadziła imponującą liczbę 406 pojazdów, z których 226 dokładnie wypełniło kartę zgłoszeniową. Organizację imprezy odbyła się przy zaangażowaniu Wójta Gminy Karsin - Romana Brunke oraz Krystiana Hapki z Weteranów Szos Karsin.
Zdj.UG Karsin/ Facebook/wizjalokalna.pl
Napisz komentarz
Komentarze