Ogromny przetarg PKP PLK na Pomorzu unieważniony – kłopoty z modernizacją linii 201

• PKP PLK unieważnia przetarg na modernizację linii Kościerzyna-Kartuzy z powodu wadliwej dokumentacji.
• Mimo unieważnienia, zarządca infrastruktury utrzymuje, że nie opóźni to dalszej realizacji projektu.
• Modernizacja magistrali jest kluczowa dla rozwoju portów w Gdyni i Gdańsku, ale prace ciągle się przesuwają.

PKP Polskie Linie Kolejowe unieważniły jeden z największych przetargów na modernizację północnego odcinka linii 201 tzw."Magistrali Węglowej", kluczowego dla połączenia Bydgoszczy z Trójmiastem. Decyzja ta, jak informuje portal rynek-kolejowy.pl, została podjęta z powodu błędów w dokumentacji przetargowej, które uniemożliwiły zawarcie umowy. Mimo to, PKP PLK zapewnia, że unieważnienie przetargu nie wpłynie na ogólny harmonogram inwestycji.

"Chodzi o wykonanie prac od stacji Somonino (jednak bez samej stacji) do stacji Gdańsk Osowa (ze stacją). To łącznie 28 kilometrów linii z budową przystanków i stacji. Ma tu powstać dodatkowy drugi tor, zelektryfikowane zaś będą obydwa. Projekt zakłada też budowę w rejonie posterunku odgałęźnego Glincz łącznic umożliwiających bezkolizyjne, kierunkowe połączenie linii kolejowych nr 201 i 229. Ponadto zaplanowano zlecenie prac dostosowawczych na odcinkach linii kolejowych 248 i 253 w celu zapewnienia prawidłowego i spójnego powiązania układów torowych między tymi liniami a układem torowym linii kolejowej nr 201." - informuje rynek-kolejowy.pl

Jednak eksperci wskazują, że opóźnienia w modernizacji tej linii kolejowej mogą znacząco wpłynąć na rozwój infrastruktury transportowej w regionie, a zwłaszcza na rozwój portów morskich w Gdyni i Gdańsku. Prace miały się zakończyć lata temu, a ich brak znacząco utrudnia transport w aglomeracji trójmiejskiej. PKP PLK twierdzi, że błędy w dokumentacji nie były możliwe do zidentyfikowania na wcześniejszym etapie, co może wskazywać na potencjalne problemy w zarządzaniu projektem.

Przypomnijmy, że opóźnienia związane z ta inwestycją dotyczą tez bezpośrednio Kościerzyny, a dokładnie tunelu pod torami. Tunel pierwotnie miał byc zrealizowany przez samorząd miejski , ale ze względu na wysoki koszt nie zdecydowano sie na jego realizację. Docelowo tunel miał być częścią inwestycji związanej z przebudową linii 201 więc i ta inwestycja odsuwa się w czasie.